Partager

Document IIF

Le transport frigorifique routier durable, 21e Note d'Information sur les technologies du froid.

Sustainable refrigerated road transport, 21st Informatory Note on refrigerating technologies.

Auteurs : IIF-IIR, CAVALIER G., TASSOU S.

Type d'article : Note d'information

Résumé

Le transport frigorifique constitue un maillon essentiel dans la chaîne du froid. Il a comme objectif l'approvisionnement du consommateur en produits périssables sûrs et de haute qualité. Les produits concernés sont les produits alimentaires périssables ou les produits non alimentaires tels que les produits pharmaceutiques, les fleurs, les plantes, les oeuvres d'art, les produits chimiques, etc. Les produits surgelés sont transportés à une température inférieure ou égale à -18 ºC, et les produits réfrigérés sont transportés à une température située au-dessus du point de congélation. Certains produits sont transportés à des températures contrôlées situées au-dessus de +15 °C (par exemple le cacao, le café, les arômes, certains fruits et légumes, et certains produits pharmaceutiques). Le transport frigorifique des produits alimentaires constitue un maillon essentiel dans la chaîne alimentaire, non seulement en termes de sécurité en assurant une température appropriée des denrées transportées, mais aussi par son impact sur la consommation d'énergie et les émissions de CO2. L'une des problématiques majeures du transport frigorifique est sa grande dépendance au pétrole qui contribue à la fois à la production de froid et au transport proprement dit. Les équipements utilisés dans le transport frigorifique ont été progressivement améliorés ces 60 dernières années parallèlement au développement des échanges mondiaux de denrées alimentaires. Les distances entre les zones de production et les consommateurs augmentent. De grandes quantités de marchandises sont transportées de l'hémisphère sud vers l'hémisphère nord et inversement, afin de pallier les problèmes de production saisonnière. Même si de telles exportations sont parfois critiquées, les activités de transport continueront à croître. Actuellement, il y a environ 4 millions de véhicules frigorifiques en service dans le monde, dont des camionnettes (40 %), des camions (30 %), des semi-remorques ou remorques (30 %). Selon une étude récente, le transport routier mondial de marchandises devrait augmenter de 2,5 % par an jusqu'en 2030. Cette tendance illustre clairement l'importance du transport frigorifique à l'échelle mondiale. En outre, le fret des produits pharmaceutiques sous température dirigée augmente de plus de 20 % par an. Pour faire face à cette augmentation sans accroître son impact sur l'environnement, le transport frigorifique doit relever un certain nombre de défis scientifiques et techniques axés sur la conception du véhicule, les équipements frigorifiques, les frigorigènes utilisés, la sécurité alimentaire et les aspects de gestion et de logistique.

Documents disponibles

Note d'Information - Le transport frigorifique routier durable (Français)

Pages : 4 p.

Disponible

Gratuit

Télécharger

Informatory Note - Sustainable refrigerated road transport (Anglais)

Pages : 4 p.

Disponible

Gratuit

Télécharger

Détails

  • Titre original : Sustainable refrigerated road transport, 21st Informatory Note on refrigerating technologies.
  • Identifiant de la fiche : 30002501
  • Langues : Anglais, Français
  • Sujet : Chiffres, économie
  • Date d'édition : 12/2011
  • Notes :

    IIR Informatory Note

  • Document disponible en consultation à la bibliothèque du siège de l'IIF uniquement.

Liens

Indexation